Da sind wir also nun wieder. Der Motor des Clippers ist repariert, aber das Wetter ist zu ruhig zum Weitersegeln. So beginnen wir, auf unser Wetterfenster zu den Azoren zu warten, das uns für ungefähr 5 Tage auf See brauchbaren Wind bringen müsste. Wie bereits beschrieben, werden wir das Segeln müssen und können mit unseren wenigen 140 Litern Diesel keine relevante Teilstrecke unter Motor hinter uns bringen.… Weiterlesen
Die aktuelle Wettervorhersage für den direkten Weg nach Westen und zu den Azoren sagt nun leider, dass wir 7 Tage benötigen werden, wobei an den letzten beiden kein Wind zum Segeln mehr da sein wird. Nichts mehr mit 7 Tagen Rauschefahrt, schade! Zwei Tage am Stück unter Motor fahren ist etwas, das wir vielleicht mit dem Treibstoff im Tank gerade noch so könnten, aber ganz sicher nicht wollen.… Weiterlesen
Es ist Samstagmorgen, ich mache das letzte Wetter, wir besprechen die Lage und der Entschluss steht, wir probieren es! Ich mache den Wassertank noch mal randvoll und bezahle im Marinabüro das Liegegeld. 3 Wochen und 1 Tag waren wir nun hier, haben andere Segler kommen und gehen sehen, aber mit niemandem richtig Kontakt geknüpft.… Weiterlesen
Wir werden nun geplant bis Freitag in Calheta, bleiben, um dann zum 5 Sterne Hotel Quinta do Lorde zu wechseln, welches als kleines Dorf im Nirgendwo am östlichsten Ende der Insel aus dem Nichts erbaut wurde. Sogar eine Kirche und einen angedeuteten Leuchtturm soll es haben. Dort versprechen wir uns den perfekten Mix zwischen Wellness und anderen Annehmlichkeiten des Hotels neben dem Dasein auf dem Boot.… Weiterlesen
Ein durchdringender Alarm lässt uns kurz nach Mitternacht in der ersten Nacht der Überfahrt aufschrecken. Erst kann ich den Ton gar nicht zuordnen, er kommt immerhin extrem selten, aber Filip erkennt ihn schnell. Es ist der Wasseralarm aus dem Vorschiff, der anzeigt, wenn wir dort Wasser in der Bilge haben, welches bei einer Sirius da auf keinen Fall hingehört!… Weiterlesen